阪神電鉄梅田駅 1990-11-4

[@酒井一紘-g6k]

やっぱり、この独特の発車メロディーもこんな昔からなっていたんだ。

[@森田和矢]

梅田にパタパタが残ってたのは貴重すぎる。やはり阪神電車はこのカラーリングのほうが合ってる
当時の休日昼間は12分サイクルで特急（神戸高速山陽直通）快急（神戸三宮）急行（甲子園）普通（元町）の計20本の高密度
プラス野球開催日に臨時特急（あったかな？）

[@大木慎太朗]

阪急の梅田駅の過去映像も貴重ですが、阪神梅田駅の過去映像はもっと貴重ですね。今じゃ考えられないけど、自身の親父が競輪好きだったので、阪神電車に乗って甲子園競輪に連れていかれた思い出を映像観て思い出しましたw

[@hamaokaryo8350]

古き良き時代

[@河野実-b2e]

浜岡凌大 ホントにそれは言えるね。

[@吉田輝雄-n6d]

１９９１年(平成３年)頃の夕方ラッシュ時は１２分間隔で
1️⃣17:00特急　須磨浦公園 2️⃣17:02準急　甲子園 3️⃣17:04快速急行　三宮 4️⃣17:06普通　高速神戸のダイヤでした。
ホームを延伸して赤胴車は全車両６両編成になりました。
六甲アイランドの為に快速急行は魚崎に停車するようになりました。
あの時のダイヤ改正のスローガンは「楽楽通勤、遊遊帰宅」

[@ペンギンカモノハシ]

各駅停車が1番線発着の時代があったのですね。

[@yuzuha404]

昔は1番線も6両編成に対応していなかったと記憶しています（現1番線が改札側に飛び出してるのは6両停車工事の影響）
また、土曜ダイヤなどでは準急（当時5両編成）もあったので、出発時の支障時間が長くなる1番線を普通に割り当ててたのかな、と推測します。
※8000系の増加で準急も6連にせざるを得なくなったのが1番線延伸・普通の停車番線見直しだったのかもしれませんね

[@酢酸ナトリウム-n8h]

だから端っこ狭いのか。

[@車巧次郎]

貴重な映像ありがとうございます。

[@坂本保博]

懐かしいです。
発着番線に特急マーク、梅田発着の快速急行、5連の急行など〜
現在、大阪梅田駅は改造中ですが、完成時にはどのような姿に〜

[@schlagfertigkeit]

今更なんですけど1990年当時ちょうど通学に使い出した頃で、4月に三宮で初めて聞いた発車案内はこの動画と同じ方の音声（お待たせ致しました、から始まる）＋ベルだったのが少しして合図メロディーと発車メロディー流れるようになった気がするんですよね。たぶん梅田も同じと考えてそういう意味でも11月だと妙に納得できました。どうでもよい細かい良い話をすみません..

[@島芳邦]

阪神大阪梅田駅もすごく変わりましたね。

[@関目高殿-d3m]

当時は姫路への直通特急もなかったですね。梅田発着の快速急行も懐かしいです。

[@酒向正也]

特急のヘッドマークも懐かしさを味わえますね。

[@21lg93]

素晴らしき阪神😊

[@xl3776]

今の阪神の快速急行は1000系と9000系だけってのが

[@user-beans-n2q]

懐かしいですね、阪神電車も長いこと乗っていませんので、いつか乗りたいですね。

[@Karimia_clover]

千鳥停車が激しかった頃

[@TheLovemarc42]

懐かしいですね。
確か快急は西宮から終点三宮までノンストップだった。

[@jiukoiwa9145]

懐かしい。普通がまだ１番発の頃ですね。
千船に住んでいたのでホントに懐かしいです。

[@holdenlivingstone1886]

え！昔って普通列車1番線発着だったんですね👀
物心ついた時から4番線発着だったからなんだか不思議
とコメントしようとしたら沢山の方がコメントしていたし、片開き赤胴車が懐かしい

[@富士出羽]

0:08 初代発車メロディですね

[@Mr.P.Umpkin-100]

近鉄直通前は梅田〜三宮まで快急が運転されていて
西宮を境に梅田寄りは特急が速く、三宮寄りは快急が速い設定だったらしいね
それに特急は通常甲子園駅を通過することが多かった

[@fumiya218]

カラーリングがまだごちゃごちゃしてなかった時代。車両も両開きと片開きが入り混じって面白かったな(*´ω｀*)
2000系に改番する前の7001形の特急看板すこ

[@rhscm989]

現在快速急行は神戸三宮折り返しこそ変わらないものの、尼崎以東は阪神なんば線に、さらにその先大阪難波からは近鉄難波・奈良線へそれぞれ入り、最も遠くは近鉄奈良まで乗り入れるという阪神なんば線における最優等種別です（そのため大物～千鳥橋間の各駅は通過）。

[@emiemi_maikyu]

はぇー昔の快急は梅田まで行ってたんだぁすげぇ

[@kazunahikataro]

たしか梅田駅の４番線も三宮駅３番線同様ドアカットしてましたよね？

[@qwertyuiolxfcgvhbjn]

懐かしい

[@末広華流]

初メマシテ😊

[@通勤電車21世紀]

この時代に生きていたかったな。
0:58 入線時に前灯消してしまっている…

[@Gussan0805]

赤胴車で5両編成の運用があったんだ…。しかも、4番線。
また、8000系のドア開く際が爆弾ドアな感じに聞こえる。

[@ysykh5852]

４番線は自分の中では準急と臨特（折返しは回送）が使うホームって感じがしてましたね。

[@atss.9017]

阪神梅田駅は到着停止後にブレーキハンドルを一気に非常側にもっていくせいなのか？「バアーーーーッ！！！」ってデッカイエアー音がしていたのを思い出す 30年前の車両にはあるあると思いますが

[@mornel_yukirito_zima]

個人的に近鉄もそんな感じがします

[@chinamiito9274]

阪神電車の過去は全て直通予備ブレーキで有り阪神では8001形が初めて電気指令式ブレーキを採用された。因みに回生ブレーキを採用されたのは7801形改造車の3001形だけどこれは直通予備ブレーキとなって居る。

[@Haruto_Osaka_0115]

それは関係ないです

[@ke-takkyu39]

方向幕に英字表記がない頃や！

[@channel-ii2fz]

コレは梅田駅ですね‼　阪神なんば線は、2009年3月20日に開通しました‼　「難波駅」ではなくて、「大阪難波駅」←(阪神なんば線開通の際に「近鉄難波」から改称)です。

[@しば-h4e]

ノンストップって言う幕あんのすこ

[@showgeebeats4322]

「チチン、チチン、」というジョイント音は今現在聞けませんね。
当時では、結構きけた。
甲子園〜鳴尾間の八幡神社踏切手前（豊お好み焼き店：現在は高架）あたりを筆頭に思い出します。
ruclips.net/video/Xy4p6QcWSMY/видео.html

[@konmioritsu]

0:27 駆け込み乗車で乗り遅れている人がいる

[@sevencolor107]

女の子、近くまで来たのに惜しかったですね。阪急だと開けてくれる方が多いです。

[@Haruto_Osaka_0115]

@@sevencolor107惜しいとかじゃなく
電車の遅れの原因となるので
駆け込み乗車はやめましょう
阪急でもここまですぎていたら開けません

[@sevencolor107]

@@Haruto_Osaka_0115 それを言うなら女の子の前にいた、おじいさんもギリギリ間に合っていませんよ。
どう見ても0:23で閉めれたはずなのに、おじいさんを待ったことで0:28に閉めたんですから5秒の遅れですよ。

[@Haruto_Osaka_0115]

@@sevencolor107 じいさんは前の人の流れですからやむを得ませんので
それはまったくあたりません

[@sevencolor107]

@@Haruto_Osaka_0115 いやいや、おじいさんが前の2人の流れであろうが、女の子がおじいさんの流れであろうが、0:23で閉めるべき。
厳しい車掌さんだったら、そこで閉めますよ。
映像には映ってないので分かりませんが、0:23で閉めなかったのは先頭車両で駆け込み乗車をしていたからかもしれません。

[@YORI-j6k]

阪神・淡路大震災起きる前はこんな感じなんだ

[@酒向正也]

ソラリー表示の案内もあったよね。

[@eh500douga]

すみません、間違えてしまいました。

[@harumagedon56]

一番線は回送しかみないなあ

[@YMRTAUJN]

@@user-ro3dp それと、深夜の山陽車の直特の夜間留置も

[@一寺澤]

阪神タイガースは２年ぶりの最下位でした。巨人戦はワースト記録の６勝２０敗でした。この頃の阪神タイガースは２位が１回でずっとＢクラスでした。しかも最下位は当たり前でした。

[@Yutanim]

1扉車あったんや

[@西岡とおる]

発車間際の駆け込み乗車は大変危険ですので電車の遅れの原因となりますのでお辞め下さい。次の電車をご利用下さい。乗車マナーを守りましょう。

[@1n8g]

はじめの普通、凄かったw

[@sevencolor107]

女の子が頑張って走るも乗れませんでしたが、早歩きしていたおいじさんも乗れなかったかもしれませんね(おいじさんの前の人が乗ってからドアまでの距離があったから)
阪急だったら開けてくれることが多いんですけどね。

[@daikik9826]

1番線使ってたんだ。今不使用だけどね。

[@當舎陽一]

Daisuke Kayamori 今でも使っているよ臨時特急とかで

[@海老煎餅-i7h]

Daisuke Kayamori 梅田からの回送電車も使ってます

[@daikik9826]

もう昔のことなのであんまり記憶にないです。すいません。

[@chinamiito9274]

今の1番線は車両交換の時の直通特急と朝6:00発・6:15発の直通特急は定期運用で1番線を使っている。それ以外は回送・臨時列車専用ホームになって居る。

[@建国天皇]

初メマシテ😊